8月初，美国诺斯罗普·格鲁曼（Northrop Grumman）为美国海军F/A-XX战斗项目（以下简称F/A-XX项目）推出了概念代表。最初，美国海军原定于3月底宣布其针对F/A-XX项目的选择性结果，但尚未宣布相关新闻。 技术要求将提前发布 美国海军针对F/A-XX项目于2008年6月提出的要求，并于2012年4月宣布了一项信息咨询。F/A-XX项目计划在1930年代初期服务，最终将被F/A-18E/F“ SuperHornet”基于F/A-18E/F“基于SuperHornet”“”“”“”“”“”“”“”“”“”“”“”“”“”“”“”“”。 “ 美国海军运营办公室空战部门负责人唐纳利（Donnelly）可以选择载人或没有载人的人，也可以与主要负责空军战斗，陆地袭击和密集的磨削支持的无人机合作。它的战斗半径可能超过1,551公里，将由石油人的石油运营商MQ-25恢复和恢复。 外国媒体发布的信息表明，从技术的角度来看，基于F/A-XX操作员的战斗机使用“智能皮肤”将传感器和电子设备集成在机身中以降低电阻。使用旨在与卫星，无人机和其他平台共享真实战斗数据数据的所有域互连技术。可以采用开放式体系结构，允许对各种传感器，武器和任务模块的灵活配置，以满足各种任务需求。就推进系统而言，我们可以使用下一代自适应周期发动机，这些发动机可以在美国海军的Nimitz-Class和Ford-Class上起飞并着陆。在武器方面，请使用新的指定导弹和能源武器。 竞标公司的数量已减少到两个 最初，三家公司是波音公司，诺斯罗普·格鲁曼（Northrop Grumman）和洛克希德·马丁（Lockheed Martin）。在三月路透社报道说，洛克希德·马丁（Lockheed Martin）已从该项目中撤回。这是因为该公司设计了不符合项目需求的雷达系统和着陆功能。 两家公司的其余计划都报告了独特的优势和缺点。波音公司开发并生产“超级大黄蜂”运输战斗飞机F/A-18E/F，并且精通技术，例如飞机的起飞和着陆，海上环境的改编等等。波音公司AdeMoreover已获得F-47战斗合同，并可以转移与F/A-XX项目相关的技术，以降低研发成本并加速R＆DD。但是，如果波音公司同时开发两种模型，可能会有经济短缺。同时，波音公司对隐身技术的不便，但F/A-XX项目具有更大的隐形性能要求。 BOMBER B-2和B-21由Northrop Grumman开发并积累隐秘和复合应用程序的经验。该公司的非驾驶飞机已经完成了起飞和气道降落测试，为由F/A-XX运输战斗机控制的无人机提供了技术基础。同时，该公司没有参加美国空军第六代战斗机和他们开发的B-21轰炸机的要约。 Hardin在生产阶段，大多数资源都可以投资于F/A-XX项目。从最近揭示的概念表示，该公司在项目优惠中具有很小的优势。 未来的发展面临障碍 即使Northrop Grumman成功提交了要约，据报道，F/A-XX项目的未来发展仍将面临诸如适应性循环发动机，隐形涂料，飞行和着陆环境的适应和降落环境等问题，以及无人机的联合战斗技术的整合。 进行适应周期EN例如，吉恩斯（Gines）基于航空母舰的航空母舰很复杂，并为自适应循环发动机的结构阻力和腐蚀提供了很高的要求。此外，这种类型的引擎仍处于研发阶段，基于载体F/A-xxtodavíait的战斗是未知的，他们是否可以赶上飞机服务节点。 （Lee Yuan Lee Zang） （编辑：Wang Xiaoxiao，Peng Jing） 分享以向更多人展示